Андрей Воробьев запустил движение от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал»
В Московской области губернатор Андрей Воробьев открыл движение по новому участку Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) от Лыткаринского шоссе до трассы М-5 «Урал». Это продолжение 9-километрового отрезка от Володарского шоссе до Лыткаринского, введенного в эксплуатацию в июле. Новый участок длиной 3 километра обеспечит прямой съезд с ЮЛА на обход поселка Октябрьский и свяжет Видное и Лыткарино с восточным направлением без выезда на Московскую кольцевую автодорогу. Время в пути до Москвы сократится примерно на 30 минут.
Южно-Лыткаринская автодорога — крупнейший концессионный проект в Подмосковье, реализуемый в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» с участием федерального и регионального бюджетов. Протяженность трассы составляет около 45 километров. Она проходит через 4 округа — Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиху — и призвана улучшить транспортную доступность для более чем 3,5 миллиона жителей Москвы и области. Полностью завершить строительство планируется в 2026 году.
«По проекту нашего Президента была построена дорога М-5 «Урал», сделан объезд поселка Октябрьский. Сейчас машины спокойно двигаются. Но Московская кольцевая автодорога загружена, поэтому мы реализуем большую концессионную дорогу, на которой сейчас находимся. Сегодня открываем еще один участок ЮЛА от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал» — продолжение участка от Володарки до Лыткаринского шоссе. Месяц назад запустили важный отрезок от Каширского шоссе до трассы А-105. Это дополнительные удобства для жителей, экономики, бизнеса», — сказал губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Он отметил, что совместно со строителями планируется завершить строительство участка от М-5 «Урал» до М-12 «Восток» уже в декабре. По его словам, хордовое сообщение в Подмосковье активно развивается, что позволяет жителям экономить время в пути и пользоваться современными безопасными магистралями.
На строительстве ЮЛА задействованы более 2,1 тысячи человек и свыше 670 единиц техники. Готовность объекта составляет 60 процентов. На 18 километрах из 45 уже открыто движение, почти завершены работы по возведению развязок, мостов и путепроводов, которых на магистрали всего 64. Завершить переустройство инженерных сетей планируется до конца 2025 года.
В сентябре движение запустили по участку ЮЛА от Каширского шоссе до трассы А-105 «Москва — аэропорт Домодедово» протяженностью 2,3 километра, что позволило жителям Видного на 20 минут быстрее добираться до аэропорта. В июле был введен участок от Володарки до Лыткаринского шоссе с мостом через Москву-реку длиной 9 километров, связавший 3 округа — Ленинский, Лыткарино и Люберцы. Теперь около 200 тысяч жителей могут выезжать на трассу М-5 «Урал», минуя Московскую кольцевую автодорогу и Володарское шоссе, экономя до 40 минут в дороге.
Первый участок ЮЛА — развязка на пересечении с М-2 «Крым» и Расторгуевским шоссе длиной 2,9 километра — позволил сократить время в пути между соседними районами до 30 минут и снизил нагрузку на Симферопольское, Варшавское и Расторгуевское шоссе.
К концу года планируется завершить строительство участка от обхода поселка Октябрьский до трассы М-12 «Восток» длиной 12 километров. В 2026 году откроют движение по 9-километровому отрезку от жилого комплекса «Видный город» до Каширского шоссе, который обеспечит непрерывный транспортный коридор от развязки на М-2 «Крым» до трассы А-105.
«Мы находимся на пересечении Лыткаринского шоссе и обхода поселка Октябрьский. Сегодня запускаем участок автомобильной дороги длиной 3 километра, который обеспечит сквозное движение с Володарского шоссе с возможностью выезда в область и съезда в Москву. Строительство многих участков ЮЛА связано с переустройством крупных магистральных газо- и нефтепроводов, по ним работы ведутся в очень плотном режиме», — рассказал заместитель генерального директора ООО «Лыткаринская платная дорога» — концессионера строительства ЮЛА Алексей Сотников.
Он уточнил, что полностью запустить движение от Варшавского шоссе до М-12 «Восток» планируется во втором квартале следующего года. Завершить все работы, включая установку шумозащитных экранов, освещения и дорожной разметки, намечено на третий квартал 2026 года. По прогнозам, по магистрали будут проезжать около 40 тысяч автомобилей в сутки.
Южно-Лыткаринская автодорога соединит ключевые федеральные трассы М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», А-105 и М-12 «Восток». Она позволит снизить нагрузку на восточную часть Московской кольцевой автодороги примерно на треть и направить транспортные потоки в обход Москвы с юго-восточного направления, а также сократить время в пути до аэропортов Домодедово и Жуковский более чем в 2,5 раза.